Voltar a viajar de avião com segunrança?

Voltar e avançar com segurança? Esta aeronave pousará com segurança?

A questão pode ter passado, no mínimo, pela cabeça dos 87 passageiros do primeiro vôo público do Boeing 737 MAX reformado na quarta-feira, após um encalhe de 20 meses após dois acidentes fatais.

No mês passado, as autoridades norte-americanas deram ao verde facilidade para o avião chegar ao fornecedor após as atualizações após as duas calamidades que mataram 346 pessoas.

A viagem aérea promocional americana de quarta-feira entre Dallas, Texas e Tulsa, Oklahoma, tinha como objetivo tranquilizar o público antes que a American retome o porta-aviões industrial no jato em 29 de dezembro.

As idas e vindas começaram com os comissários de bordo americanos revisando os processos de segurança antes de distribuir a água engarrafada.

Ao dar as boas-vindas aos passageiros, o piloto Pete Gamble testemunhou a defesa e confiabilidade do avião.

“Os ajustes das técnicas, o escrutínio pelos quais os aviões estão passando, mais a prática que aplicamos, basicamente trouxeram novamente o grau de confiança”, disse Gamble à AFP após o vôo.

“É obrigatório passar pelo escrutínio. Sim, sim.”

antes de voar o MAX, todo piloto americano é obrigado a realizar uma direção de prática de duas horas em um tablet laptop, adotada por meio de uma hora de prática em simulador de vôo, adotada por duas horas com um colega onde os pilotos reagem a diferentes cenários de vôo.

exceto por alguma turbulência ao longo da maneira, o vôo de 50 minutos de quarta-feira para Tulsa transcorreu sem intercorrências.

O passageiro que ocorre regularmente e não mergulhado na aviação não verá nenhum marcador evidente do MAX. As cartas de jogo de segurança dentro dos bolsos dos assentos fornecem os números 737, embora a roda rotule o jato como “setenta três-8x”.

A American ressaltou que todos os compradores que comprarem passagens no avião serão notificados dos voos com o MAX.

“segurança é nossa prioridade número um”, referiu-se ao chefe de operações americano David Seymour. “Não há exceções.”
Uma visão externa de um B737 MAX da American airways é vista no aeroporto estrangeiro de Dallas-Forth em Dallas, Texas, em 2 de dezembro de 2020, quando o provedor fez seu primeiro vôo sem teste com ele após um encalhe de 20 meses após dois acidentes fatais foto: AFP / Cooper NEILL

Em Tulsa, Roger Steele, um veterano de 34-12 meses na American airways, supervisiona o procedimento de preparação dos jatos com a intenção de retornar aos céus.

Steele falou que sempre apreciou o Boeing 737 MAX e se tornou o mais recente quando o enorme serviço dos EUA recebeu seus primeiros jatos.

a aeronave inteira tem que passar por 4 dias de trabalho severo antes de ser liberada para o porta-aviões.

as equipes trabalham 24 horas por dia em um depósito em dois aviões ao mesmo tempo para examinar a força nos pneus, os programas hidráulicos, os motores e os diferentes componentes do avião.

grupo de trabalhadores também substitui técnicas de utilidades na cabine e ajusta os cabos do avião.

Todas essas etapas são exigidas pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, que no mês passado autorizou o avião a chegar ao fornecedor sob protocolos rígidos.

“Começamos no mesmo dia”, disse Steele.

os aviões da rodada 20 MAX ainda estão na pista.

as equipes de reforma estiveram à disposição “para ter certeza de que este avião está pronto para sua unidade familiar, para que minha família, todos os nossos parentes possam embarcar”, afirmou Erik Olund, que gerencia a base de manutenção.

Suas equipes cuidaram perfeitamente dos aviões enquanto eles estavam no solo, com membros da equipe verificando a umidade nos tanques de gás do avião ou instalando almofadas nos motores para evitar a entrada de animais.

O MAX fará seus primeiros voos industriais em 20 meses entre Miami e Nova York em 29 de dezembro.